Renault, la 1ère marque automobile de France
Tel qu’il est construit le Conseil d’administration de Renault garantit au PDG une majorité de fonctionnement à travers le filtrage des candidatures proposées au vote de l’assemblée des actionnaires. Le Conseil n’est qu’une chambre d’acquiescement qui conforte le pouvoir de Monsieur Ghosn. Pour s’en convaincre il suffit de prendre connaissance de la partie consacrée aux devoirs […]
Largement commenté, pour ne pas dire critiqué, produit d’un compromis l’accord du 13 mars 2013 sur la compétitivité s’il a permis d’offrir un sursis aux sites de fabrication et de montage en France n’aura pas été sans incidence pour les salariés qui ont été largement mis à contribution. Il faut croire que les résultats attendus […]
La présentation de ces résolutions 5 et 6 dans la partie du document de référence prévue à cet effet édulcore certaines conséquences, fort fâcheuses, de cet avenant. En effet il faut lire, page 349, le rapport spécial des Commissaires aux comptes sur les conventions réglementées pour « apprécier » les retombées de cet avenant pour Renault
Les raisons pour lesquelles une alliance a été conçue entre les constructeurs automobiles Renault et Nissan se diluent et s’estompent au fil du temps. Que le français ait évité la faillite en 1999 au japonais, qui s’en soucie aujourd’hui ? Le déséquilibre est largement dû à des choix stratégiques de la direction commune aux deux […]
Sans nier l’importance pour les deux groupes d’optimiser leurs ressources et de profiter de toutes les opportunités possibles il aura lieu de se demander s’il n’y a pas inversion des valeurs
Selon le résultat des contrôles : « Il n’y a pas de logiciel de fraude chez Renault, les consommateurs peuvent être rassurés ». En revanche, les analyses ont révélé des niveaux d’oxyde d’azote (NOx) mais également de CO2 dépassant largement les normes d’émission fixées par le législateur
L’accord de stabilisation entre l’Etat français et le constructeur Nissan est avant une victoire pour Carlos Ghosn
« Cogestion » ou « codétermination » : le scandale VW montre-t-il les limites d’un système ?
Cette interrogation est plus que jamais d’actualité. Cette dernière est-elle amenée à se dissoudre dans un ensemble de marques dominé par Nissan ? Autrement dit assiste-t-on à une « nissanalisation de l’Alliance ». Mais qu’en est-il ? Car s’il est vrai que Carlos Ghosn a laissé l’avantage au constructeur de Yokohama sur celui de Billancourt, […]
Après dix années comme PDG des deux groupes, c’est maintenant une évidence reconnue et plus d’un média en a fait le constat : « Dire que Carlos Ghosn a privilégié une entreprise plutôt qu’une autre est évidemment très difficile à démontrer. Et on ne peut pas reprocher au PDG, qualifié de sauveur au Japon, d’avoir […]