PDG de l’Alliance Renault Nissan
Le temps de la vérité attendra Mi-septembre 2020, s’est ouvert à Tokyo le procès des années Ghosn, sans l’intéressé exilé au Liban. A défaut d’une confrontation, directe, avec le procureur de Tokyo nous avons le livre, Le temps de la vérité[1], que l’ancien PDG de l’alliance a écrit en collaboration avec son biographe attitré […]
Le présent document a une ambition très limitée : vérifier si le nombre de véhicules assemblés, en 2016, sur les sites de Renault en France est conforme aux engagements pris dans le cadre de l’accord de compétitivité du 13 mars 2013 et de celui du 17 janvier2017
Pour quelles raisons alors même que Renault est l’actionnaire principal de Nissan, cette filiale pourrait-elle prendre le contrôle de sa société-mère ? Cosignataire de l’accord de stabilisation Monsieur Macron pourrait nous éclairer sur le sujet.
Les synergies sont comme les trompe-l’œil sur les façades des immeubles : derrière il peut y avoir le pire ou le meilleur. L’instrumentalisation des synergies permet à Monsieur Carlos Ghosn de renforcer son pouvoir et de façonner l’alliance en diminuant l’influence du principal actionnaire, l’État français.
Cette mise à l’écart de Renault n’est qu’un épisode de plus, elle ferait suite l’attitude de l’État actionnaire dans l’épisode de la résolution sur le vote double et la supposée perte de confiance ressentie par Monsieur Ghosn. Faut-il en accabler le Ministre de l’Économie, Emmanuel Macron ?
Prise de participation dans Mitsubishi, fin de la trêve entre le PDG de l’Alliance et son ministre, Nissan accroché en Corée sur les normes, accords de compétitivité en Espagne : le couple Renault Nissan fait l’actualité
Hasard du calendrier ou non, cette annonce intervient alors que le Ministre de l’Économie exige que le Conseil d’administration revienne sur sa décision relative au salaire de Carlos Ghosn. Le PDG de Renault rappelle à son ministre qu’il n’a que faire de ses injonctions.
Tel qu’il est construit le Conseil d’administration de Renault garantit au PDG une majorité de fonctionnement à travers le filtrage des candidatures proposées au vote de l’assemblée des actionnaires. Le Conseil n’est qu’une chambre d’acquiescement qui conforte le pouvoir de Monsieur Ghosn. Pour s’en convaincre il suffit de prendre connaissance de la partie consacrée aux devoirs […]
Largement commenté, pour ne pas dire critiqué, produit d’un compromis l’accord du 13 mars 2013 sur la compétitivité s’il a permis d’offrir un sursis aux sites de fabrication et de montage en France n’aura pas été sans incidence pour les salariés qui ont été largement mis à contribution. Il faut croire que les résultats attendus […]
Les raisons pour lesquelles une alliance a été conçue entre les constructeurs automobiles Renault et Nissan se diluent et s’estompent au fil du temps. Que le français ait évité la faillite en 1999 au japonais, qui s’en soucie aujourd’hui ? Le déséquilibre est largement dû à des choix stratégiques de la direction commune aux deux […]